¿Cuáles son las diferencias centrales entre la antena CB y las antenas ordinarias montadas en vehículos en diseño y función?

En el campo de las comunicaciones montadas en el vehículo, el rendimiento de la antena afecta directamente la calidad de la señal y la confiabilidad del equipo. Aunque la antena CB (antena de banda civil) y las antenas comunes montadas en vehículos son dispositivos de comunicación móvil, existen diferencias significativas en sus conceptos de diseño y posicionamiento funcional. Lo siguiente analiza las diferencias centrales entre las dos de las dimensiones de los parámetros técnicos, la adaptación de la escena y los requisitos reglamentarios.
1. Diseño dirigido de rango de frecuencia y escenarios de comunicación
La antena CB está optimizada para la banda civil de 27MHz. La longitud de su oscilador, la coincidencia de impedancia (50Ω) y la ganancia (generalmente 3-5dBI) están diseñadas alrededor de la comunicación de alta estabilidad de banda estrecha. Por ejemplo, algunas antenas CB están hechas de acero inoxidable y polarizadas verticalmente para garantizar una baja relación de onda estacionaria (VSWR≤1.5) y capacidades anti-interferencia en escenarios de larga distancia, como convoyes de camiones y aventuras al aire libre.
Las antenas de vehículos ordinarios deben ser compatibles con múltiples bandas de frecuencia, como la radio AM/FM (88-108MHz), la navegación GPS (1.2-1.6GHz) y las redes 4G/5G (700MHz-6GHz). Dichas antenas a menudo adoptan soluciones de integración de la banda de banda ancha o diseño de banda, pero la eficiencia de una banda de frecuencia única puede verse comprometida debido al gran tramo de frecuencia.
2. Diseño estructural y adaptabilidad ambiental
La antena CB enfatiza la durabilidad y la adaptabilidad ambiental extrema. Por ejemplo, la base de montaje magnético puede resistir la resistencia al viento de alta velocidad, mientras que la estructura de látigo flexible (como un vibrador de acero inoxidable de 3 pies) puede evitar la rotura en las carreteras llenas de baches. Algunos modelos de alta gama también utilizan tecnología de sellado para evitar que el agua de lluvia penetre para garantizar la estabilidad de la señal en entornos húmedos.
Las antenas de vehículos ordinarios prestan más atención a la ocultación y la estética, como antenas incorporadas al estilo de tiburón o micro antenas montadas en vidrio. Aunque tales diseños ahorran espacio, el efecto de blindaje del cuerpo del metal puede causar atenuación de la señal, especialmente en escenas complejas como túneles o garajes subterráneos. La interrupción de la comunicación es propensa a ocurrir.
3. Indicadores de rendimiento y requisitos de cumplimiento
La antena CB debe cumplir estrictamente con las regulaciones de potencia de transmisión de radio (como FCC Parte 95), que generalmente limita la potencia de transmisión a menos de 4W, y necesita ajustar la relación de onda estancada (SWR) para evitar la reflexión de la señal. Además, su patrón de radiación debe cumplir con los requisitos de cobertura omnidireccional para garantizar que no haya puntos ciegos en la comunicación de ángulo múltiple entre flotas.
Las antenas ordinarias montadas en el vehículo se centran en recibir sensibilidad y compatibilidad con múltiples sistemas. Por ejemplo, la antena de navegación debe coincidir con la onda polarizada circularmente de mano derecha para capturar señales satelitales, y la temperatura de ruido debe ser inferior a -150 dBm para mejorar la precisión del posicionamiento. Este tipo de antena generalmente no necesita considerar el límite de potencia de transmisión, pero debe pasar las pruebas de EMC para evitar la interferencia con el sistema electrónico del vehículo.
4. Costo de mantenimiento y espacio de personalización del usuario
La antena CB admite ajustada y modificada por el usuario. Por ejemplo, al reemplazar la bobina inductor o extender el vibrador, la resistencia a la señal de una banda de frecuencia específica se puede optimizar; La estructura abierta también es conveniente para la limpieza y el mantenimiento, extendiendo la vida útil.
Las antenas ordinarias montadas en vehículos son en su mayoría diseños integrados cerrados, y deben reemplazarse en su conjunto cuando fallan. Y debido a que está integrado en el sistema de vehículos, la modificación puede afectar la garantía de todo el vehículo, y el espacio de personalización del usuario es limitado.